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    液壓系統(液壓站)實用性設計禁忌

    2020-09-16 17:55:14

    1.液壓系統液壓站)安全性設計

    禁忌液壓系統(液壓站)及元件均需要限制(定)極限壓力,亦即需要在額定壓一或極限工作壓力、公稱壓力)及以下使用。除采用壓力補償式變量泵的液壓動力源外,一般系統上應設置一個或多個溢流閥用來限制液壓系統所有部分的壓力,尤其應在液壓缸有桿腔處考慮設置溢流閥,用于防止由于活塞面積差引起的增壓超過液壓缸額定壓力極限。

    溢流閥用來控制容腔內的壓力值,當壓力超過設定壓力時,通過溢流來降低壓力,溢出的液壓油液一般直接流回油箱。

    禁忌液壓系統中缺失壓力限制裝置和壓力顯示(指示)裝置。

    2.液壓系統(液壓站)實用性設計禁忌

    液壓系統中不能設置多余的回路。液壓系統的控制功能包括控制精度只能是在現有元件可能達到的范圍內選擇與設計,過分的控制設計即可能是“冗余”。

    以節流式調速回路為例,一般進油節流調速(進口節流控制)、回油節流調速(出口節流控制)和旁路節流調速不可同時出現在一臺液壓系統中,一條管路上一般也不可設置安裝兩臺相同的節流閥。

    除為提高液壓系統安全性設計外,禁忌液壓系統“冗余”設計。

    液壓系統(液壓站)的適用性還應表現在可檢查、可維修上,必要的壓力、流量、溫度等儀器儀表必須設置;必要的檢測、檢查油口必須預留;必要的拆裝空間必須足夠。

    禁忌液壓系統(液壓站)不可檢查、不可維修。

    液壓傳動及控制不是萬 能的,其本身也存在諸多缺點,如速度范圍、響應時間(速度)、控制精度、液壓沖擊、環境溫度、噪聲和振動等,因此,必要時應考慮結合其他傳動與控制形式,優化完善整機的實用性能。

    禁忌設計不穩定(運行條件或工況)的液壓系統及回路。

    3.液壓系統經濟性設計禁忌

    除液壓系統及回路設計要簡單、實用外,液壓元件選擇也應在滿足功能的前提下,選擇價格比較低的元件,如液壓泵應首先選擇齒輪泵、節流式調速應首先選擇節流閥、背壓回路應首先選擇單向閥等。

    液壓元件間連接形式很重要,除高壓、大流量液壓系統首先選擇二通插裝式液壓閥外,其他如板式閥、管式閥、疊加閥、螺紋插裝閥等,以管路數量少、折彎少、長度短,油路塊體積小、設計、加工、制造簡單、容易為好。

    液壓元件品牌也很重要,一般應在供需雙方合同中明確,且Z 好采用國產自主品牌的液壓產品,以支持民族工業的發展與進步。選擇簡單的連接形式、易采購的液壓元件可以縮短液壓系統制造工期,有利于降低成本,提高經濟效益。

    禁忌忽視成本、效益的液壓系統設計。

    4.液壓系統可靠性設計禁忌

    在保證完成要求的功能的前提下,液壓系統越簡單越好,液壓回路設計得越復雜,故障率可能越高;越簡單的液壓系統及回路,可靠性越高。

    液壓回路(局部)功能應明確且宜單一,否則安全性、可靠性即可能受到影響。如在進油或回油節流調速回路中,液壓動力源安全閥如兼作溢流閥,其液壓系統的安全性、可靠性即可能降低。液壓系統中各功能回路不能相互干涉,液壓泵可能因回路相互干涉或外部負載作用而出現逆轉·執行元件也可能因回路相互干涉或外部負載作用而出現預設之外的移動或轉動,甚至不可控。

    防止液壓泵逆轉的可靠辦法是在液壓泵出口處設計、安裝單向閥。

    在換向回路中,一臺執行元件如液壓缸,宜對應采用一臺換向閥控制其換向;如采用兩臺或兩臺以上換向閥串聯控制一臺液壓缸,則可能出現液壓缸“亂動”。除特殊的液壓裝置或液壓機之外,禁忌采用管路或回路跨越換向閥將液壓動力源與執行元件直接連接,因為這樣可能導致液壓執行元件變得不可控。


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